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　　6月16日(ri)10时(shi)53分(fen)，满载乘客的5818次列(lie)车从新疆和田(tian)站驶(shi)出，历(li)经三(san)年半的“和田(tian)至(zhi)若(ruo)(ruo)羌(qiang)铁(tie)路”（以下(xia)(xia)(xia)简(jian)称和若(ruo)(ruo)铁(tie)路）正式开(kai)通运营，标志着世界首个沙漠铁(tie)路环(huan)线——环(huan)塔克拉(la)玛干沙漠铁(tie)路环(huan)线形(xing)成。这是继(ji)“格尔木至(zhi)库(ku)尔勒铁(tie)路”（以下(xia)(xia)(xia)简(jian)称格库(ku)铁(tie)路）后，中国(guo)铁(tie)路物资西安(an)有限公(gong)司（以下(xia)(xia)(xia)简(jian)称西安(an)公(gong)司）再一次投身该沙漠铁(tie)路环(huan)线项目建设。

　　和(he)若(ruo)铁(tie)路是国家(jia)重点铁(tie)路建设(she)(she)项目，东起格库(ku)铁(tie)路若(ruo)羌(qiang)站，向西沿昆仑山北麓和(he)塔克拉玛干沙漠南缘，终至“喀(ka)什至和(he)田铁(tie)路”和(he)田站，全长(zhang)825公里，设(she)(she)计时速120公里，为国家(jia)Ⅰ级单(dan)线(xian)铁(tie)路。其中，有534公里分(fen)布在风沙区域，占(zhan)线(xian)路总(zong)长(zhang)65%，是一条典型的(de)沙漠铁(tie)路，其勘察设(she)(she)计、建设(she)(she)施工和(he)物资保(bao)供保(bao)畅都面临恶劣的(de)自然条件的(de)挑战，控流沙、防沙尘、战高温、斗严寒，是所有和(he)若(ruo)铁(tie)路建设(she)(she)者的(de)真(zhen)实写照。

保供应促研发 发挥央企供应链集成服务优势

　　在和(he)若(ruo)(ruo)铁(tie)路建(jian)设过(guo)程中，西安公司员工走进塔克(ke)拉(la)玛干沙漠(mo)，与高(gao)温、风沙、暴雪、严寒等极(ji)端天气斗争(zheng)，经受工期压缩、新冠疫情的考验，在恶劣环境中顽强(qiang)拼(pin)搏，出(chu)色(se)完成了物(wu)资保(bao)(bao)供(gong)保(bao)(bao)畅工作(zuo)，为和(he)若(ruo)(ruo)铁(tie)路提(ti)前(qian)开通(tong)提(ti)供(gong)了坚(jian)实保(bao)(bao)障(zhang)。和(he)若(ruo)(ruo)铁(tie)路全(quan)线建(jian)设共分土建(jian)标(biao)段(duan)(duan)6个、钢(gang)(gang)轨铺架及制梁标(biao)段(duan)(duan)2个、线上(shang)(shang)及站房(fang)标(biao)段(duan)(duan)2个，总计10个标(biao)段(duan)(duan)。西安公司作(zuo)为中国物(wu)流(liu)集团所属铁(tie)路物(wu)资供(gong)应(ying)(ying)链集成服务龙头企业，参与了其(qi)中7个标(biao)段(duan)(duan)的钢(gang)(gang)材(cai)及钢(gang)(gang)绞(jiao)线的供(gong)应(ying)(ying)，合计供(gong)应(ying)(ying)钢(gang)(gang)材(cai)7.65万吨，占全(quan)线钢(gang)(gang)材(cai)供(gong)应(ying)(ying)总量(liang)的80%以上(shang)(shang)；供(gong)应(ying)(ying)钢(gang)(gang)绞(jiao)线2.7万吨，占全(quan)线供(gong)应(ying)(ying)量(liang)的100%。

　　在和若(ruo)(ruo)铁(tie)路建设过程(cheng)中，西(xi)安公司充(chong)分发(fa)挥工程(cheng)服(fu)务业(ye)务供应(ying)链集成(cheng)(cheng)服(fu)务优势，协(xie)助和若(ruo)(ruo)铁(tie)路S3标完成(cheng)(cheng)了国铁(tie)集团科研(yan)课题(ti)“预(yu)制装(zhuang)配(pei)式桥墩(dun)(dun)技术”的(de)研(yan)究(jiu)应(ying)用(yong)，通(tong)过与上游生产厂商密切对接、积(ji)极沟通(tong)，实现所有投产应(ying)用(yong)桥墩(dun)(dun)百(bai)(bai)分百(bai)(bai)验收合(he)格(ge)。这(zhei)是国内(nei)首例预(yu)制装(zhuang)配(pei)式桥墩(dun)(dun)在铁(tie)路上的(de)成(cheng)(cheng)功应(ying)用(yong)，为以(yi)后装(zhuang)配(pei)式桥墩(dun)(dun)的(de)进一步研(yan)究(jiu)、开(kai)发(fa)和应(ying)用(yong)提供了宝(bao)贵经验。

抗疫情抓保供 彰显央企应急保供实力

　　2020年7月，正值和(he)若铁路(lu)项目施(shi)工进入关键(jian)期，新疆突(tu)发新冠肺(fei)炎(yan)疫(yi)情，疆内多地落实严格封控措施(shi)，禁止(zhi)人员、车辆流(liu)动(dong)，物(wu)流(liu)运输(shu)受阻(zu)，疆内最(zui)大钢(gang)厂宝(bao)武集(ji)团八一(yi)钢(gang)铁及疆内唯一(yi)的(de)(de)钢(gang)绞(jiao)线(xian)生(sheng)产(chan)企业新疆银龙生(sheng)产(chan)受限。为保(bao)证大量(liang)钢(gang)材(cai)、钢(gang)绞(jiao)线(xian)每日(ri)需(xu)求，西安公(gong)(gong)司(si)在其他供应(ying)商束手无策的(de)(de)情况下，及时组(zu)织(zhi)多方资源(yuan)，修改制定了(le)火车运输(shu)到达、当(dang)地车辆转运的(de)(de)公(gong)(gong)铁联运物(wu)流(liu)运输(shu)配(pei)送方案。同时，加大物(wu)资统筹调配(pei)力度，将天津市银龙本部钢(gang)绞(jiao)线(xian)通过汽车直(zhi)运方式(shi)，经4000公(gong)(gong)里长(zhang)途运输(shu)，直(zhi)接送往项目施(shi)工现(xian)(xian)场，及时保(bao)障了(le)和(he)若铁路(lu)全线(xian)多个标段钢(gang)材(cai)、钢(gang)绞(jiao)线(xian)的(de)(de)物(wu)资供应(ying)，体现(xian)(xian)了(le)西安公(gong)(gong)司(si)高效的(de)(de)供应(ying)链集(ji)成(cheng)服(fu)务保(bao)障能力，凸显(xian)了(le)西安公(gong)(gong)司(si)应(ying)急保(bao)供保(bao)畅集(ji)成(cheng)化服(fu)务实力。

　　和(he)若(ruo)铁(tie)(tie)路的(de)(de)建(jian)成通车(che)，结(jie)束(shu)了(le)(le)(le)和(he)田(tian)地区洛浦、策勒、于田(tian)、民(min)丰(feng)等县(xian)和(he)巴音(yin)郭楞蒙古自治州(zhou)且末县(xian)等地不通火车(che)的(de)(de)历(li)史(shi)，进一(yi)步完善(shan)了(le)(le)(le)新疆铁(tie)(tie)路网结(jie)构，加快了(le)(le)(le)西部边疆铁(tie)(tie)路网建(jian)设，极大便利了(le)(le)(le)沿(yan)线(xian)各(ge)族人民(min)群(qun)众出行和(he)货物流通，带(dai)动了(le)(le)(le)沿(yan)线(xian)资(zi)源开发，对维护民(min)族团结(jie)、巩固边疆国(guo)防、助力乡(xiang)村振兴，具有十分重(zhong)要的(de)(de)意义。