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11月18日(ri)，我(wo)国“八横八纵(zong)”高铁网最(zui)北“一横”的(de)重要(yao)组成(cheng)部(bu)分哈(ha)牡高铁正式进入运行(xing)试验阶段，预(yu)计年末开通运营。该路线的(de)开通，将(jiang)会形成(cheng)以哈(ha)尔(er)滨为中(zhong)心(xin)的(de)一至(zhi)两小时经济圈，对推进东(dong)北振兴、加快中(zhong)俄贸(mao)易(yi)交(jiao)流(liu)具有(you)重要(yao)意义(yi)。（新华网报道）

这一消(xiao)息，标志着中国(guo)高铁网“八(ba)(ba)横(heng)八(ba)(ba)纵”的(de)“拼图”正式补足，标志着中国(guo)铁路(lu)用(yong)实实在(zai)在(zai)的(de)“干(gan)货”兑现(xian)对(dui)人民(min)、对(dui)社会的(de)庄严承诺，标志着“八(ba)(ba)横(heng)八(ba)(ba)纵”高铁网在(zai)蓝图出炉537天(tian)之后，圆梦(meng)在(zai)即、凯歌在(zai)望！

事实是最(zui)有说服力的(de)佐证(zheng)。从2016年(nian)6月29日(ri)国务院通过《中(zhong)长期铁(tie)(tie)路网(wang)规划》以来，“八(ba)横八(ba)纵(zong)”高(gao)铁(tie)(tie)网(wang)就(jiu)如(ru)同一道醒目(mu)的(de)标志，引(yin)发着全(quan)国关注。而“实现相(xiang)邻大(da)中(zhong)城市间1—4小时交通圈(quan)、城市群内0.5-2小时交通圈(quan)”的(de)发展构想，衍生“高(gao)铁(tie)(tie)经济新业态”的(de)恢宏蓝(lan)图(tu)，更(geng)是让我们对于中(zhong)国铁(tie)(tie)路的(de)大(da)手(shou)笔翘(qiao)首期盼。对此，中(zhong)国铁(tie)(tie)路更(geng)是不负众(zhong)望，既创新技术、对接潮流，更(geng)脚踏(ta)实地，稳妥前行(xing)，屡(lv)屡(lv)创下令全(quan)球惊叹(tan)的(de)“高(gao)铁(tie)(tie)速度”，用突破7万公里的(de)铁(tie)(tie)路运营里程，为国家“一带一路”战略(lve)延伸了注脚，点燃了日(ri)益红(hong)火的(de)民众(zhong)“驴(lv)友热(re)”，也盘活(huo)了铁(tie)(tie)路沿线(xian)的(de)经济生态。

奋(fen)斗(dou)是最(zui)响亮(liang)的(de)(de)时(shi)代(dai)回音。“八(ba)横八(ba)纵”高(gao)铁(tie)(tie)(tie)网从(cong)(cong)纸上蓝图完成现实(shi)“拼图”，靠(kao)的(de)(de)是“中(zhong)国(guo)铁(tie)(tie)(tie)路(lu)”品牌的(de)(de)过硬实(shi)力，靠(kao)的(de)(de)更是广大(da)(da)铁(tie)(tie)(tie)路(lu)人(ren)立足岗位、躬身奋(fen)进的(de)(de)无悔担当(dang)。君(jun)不见，今(jin)年夏(xia)天(tian)，为留住“小鸟天(tian)堂(tang)”而专门开辟的(de)(de)“静(jing)音模式”，高(gao)铁(tie)(tie)(tie)人(ren)先(xian)后运(yun)(yun)(yun)用(yong)(yong)最(zui)新技术50项，创新工艺工法78项，趟出多项穿山越海的(de)(de)“世界传奇”；君(jun)不见，铁(tie)(tie)(tie)路(lu)时(shi)速从(cong)(cong)改革开放伊始的(de)(de)平均不到40公里(li)(li)，延伸到今(jin)朝的(de)(de)350公里(li)(li)，一(yi)程(cheng)走来(lai)，广大(da)(da)的(de)(de)铁(tie)(tie)(tie)路(lu)人(ren)用(yong)(yong)实(shi)实(shi)在在的(de)(de)汗水和(he)(he)智慧，从(cong)(cong)潮(chao)流(liu)的(de)(de)“追赶者”变(bian)成了(le)全球(qiu)(qiu)的(de)(de)“领跑者”，高(gao)铁(tie)(tie)(tie)运(yun)(yun)(yun)营总里(li)(li)程(cheng)更是独占全球(qiu)(qiu)2/3；君(jun)不见，放眼今(jin)朝的(de)(de)大(da)(da)江南北，一(yi)列列“复兴号”正满载华夏(xia)儿女的(de)(de)展望，驶出和(he)(he)平幸(xing)福，更被(bei)誉为新“四大(da)(da)发(fa)明”……而今(jin)，当(dang)我(wo)们(men)从(cong)(cong)“八(ba)横八(ba)纵”高(gao)铁(tie)(tie)(tie)网最(zui)北“一(yi)横”的(de)(de)试运(yun)(yun)(yun)行喜音中(zhong)回首，不难(nan)发(fa)现，中(zhong)国(guo)铁(tie)(tie)(tie)路(lu)已(yi)经在新时(shi)代(dai)的(de)(de)铿锵(qiang)征(zheng)程(cheng)上，唱响了(le)一(yi)连(lian)串令(ling)祖国(guo)和(he)(he)人(ren)民自豪骄傲(ao)的(de)(de)“好声音”，为我(wo)们(men)的(de)(de)生(sheng)活(huo)带来(lai)了(le)无以复加的(de)(de)时(shi)代(dai)红(hong)利！

巨(ju)变是最(zui)坚定的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)长初心(xin)。1600多辆“扶贫专(zhuan)列”飞(fei)驰20多个(ge)省市区(qu)，千余“复兴号”飞(fei)驰“一带一路”征程，从改(gai)革之初5.17万公里的(de)(de)(de)(de)(de)铁(tie)(tie)路营业(ye)里程艰难(nan)起步，到(dao)2008年“四(si)横(heng)(heng)四(si)纵”高(gao)铁(tie)(tie)网(wang)成(cheng)型，成(cheng)为(wei)全球唯一高(gao)铁(tie)(tie)成(cheng)网(wang)运(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)国家，我们用了(le)30年的(de)(de)(de)(de)(de)时光；而从“四(si)横(heng)(heng)四(si)纵”升级为(wei)“八横(heng)(heng)八纵”，使更多的(de)(de)(de)(de)(de)边远地区(qu)和(he)民生百姓受(shou)益受(shou)惠(hui)，这个(ge)跨度(du)仅有10度(du)春秋！回眸(mou)“高(gao)铁(tie)(tie)时代”以来的(de)(de)(de)(de)(de)这10年，昔日走红的(de)(de)(de)(de)(de)“老(lao)火车(che)”早(zao)已(yi)成(cheng)为(wei)珍(zhen)贵而温馨的(de)(de)(de)(de)(de)回忆，电子购票(piao)、网(wang)上订餐(can)已(yi)经成(cheng)为(wei)再寻常不过的(de)(de)(de)(de)(de)出行模式。在这一连串的(de)(de)(de)(de)(de)发展(zhan)背后，是铁(tie)(tie)路人(ren)追赶潮流(liu)、成(cheng)长向(xiang)前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)坚定初心(xin)。相信，伴随(sui)着高(gao)铁(tie)(tie)网(wang)最(zui)北“一横(heng)(heng)”的(de)(de)(de)(de)(de)“拼(pin)图”悄(qiao)然补足，我们的(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)铁(tie)(tie)时代”必将会拥有更多的(de)(de)(de)(de)(de)机(ji)遇(yu)、更大的(de)(de)(de)(de)(de)天(tian)地！

未(wei)来的中(zhong)国铁(tie)(tie)(tie)路(lu)，还(hai)会(hui)有什么惊喜(xi)？面对(dui)“八横八纵(zong)”高铁(tie)(tie)(tie)网最(zui)北“一横”的承诺(nuo)来临(lin)，或许(xu)我(wo)们拼尽全力也难揣一二，但我(wo)们的信心却始(shi)终不(bu)会(hui)动摇。毕竟，有“中(zhong)国铁(tie)(tie)(tie)路(lu)”这个硬品牌(pai)在，还(hai)怕驰不(bu)出更多的“高铁(tie)(tie)(tie)速度”？